广州港竣事岸电泊位全遮蔽

12月17日，广州港南沙二期船埠新增高、低压船舶岸电样式告成通过验收。至此，广州港竣事岸电泊位全遮蔽。南沙二期船埠这次新增高、低压船舶岸电样式共包括3套高压岸电（1套3MW，2套5MW）、2套低压岸电，新增12个插电箱，可恬逸总共靠港船舶的岸电接电需求。

广州南沙二期新增高、低压船舶岸电样式完成样式验收。

2025年以来，广州港岸电耕作步入收官阶段。7月，南沙一期船埠1、3泊位岸电要领建成验收；11月，新港船埠3-5泊位新增高、低压岸电参预使用；12月初，粤港澳大湾区容量最大的邮轮母港岸电系统在南沙细密联船；12月中，南沙二期船埠新增高、低压船舶岸电样式完成验收，一张遮蔽广州港的岸电收集毅然成形。2025年广州港岸电接电量已累计高出1700万千瓦时，预计碳减排达11730吨，为广州“十四五”绿色口岸耕作交出圆满答卷，也为“十五五”绿好意思口岸耕作奠定坚实基础。

南沙二期建成国内口岸畛域最大的BIPV（建筑光伏一体化）漫衍式光伏样式。

广东“十五五”预计建议提议“加速耕作新式动力体系”。频年来，广州市港务局统筹鼓吹岸电、清洁动力车船、光伏、LNG等多类清洁动力基础要领耕作，这恰是构建新式动力体系在口岸畛域的缩影，体现了“协同鼓吹降碳、减污、扩绿、增长”的系统想维。

粤港澳大湾区及华南地区首艘纯电动拖轮“穗港电拖01”过水门，细密入列。

绿色转型的实践相同蔓延至水上客运畛域。在穿行于市区的珠江航说念上，一支畛域开始宇宙的纯电动游船队已参预运营，成为城市流动的绿色柬帖。水上客运的清洁化雠校，与口岸功课区的开采电动化同步鼓吹，共同构筑了从货运到客运、从船埠到水域的全方针电动化花式。

爱达∙地中海号在南沙邮轮母港使用岸电。

南边+记者 柳时强